Para emprendedores y pymes que están comenzando en este mundo, los costos de importación suelen ser un desafío inesperado. En muchas ocasiones, asocian estas obligaciones con el pago al proveedor, el transporte internacional y el agente aduanal, pero esto va mucho más allá.
Omitir estos conceptos, sin lugar a dudas, incrementará el precio final de las mercancías por aspectos como impuestos, fletes y contribuciones que no fueron contemplados y que podrán en riesgo la rentabilidad y viabilidad de tu proyecto desde el inicio.
Nuestro objetivo con este post es ayudarte a planificar de manera efectiva tu proyecto de importación, evitar sorpresas y garantizar que tomes decisiones informadas desde el primer momento.
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Desglose de costos de importación en origen y destino
Importar mercancías requiere una planificación cuidadosa, especialmente cuando se trata de los costos que pueden surgir tanto en el país de origen como en el destino.
A continuación, desglosamos los principales costos y contribuciones en ambas etapas para ayudarte a tener una visión clara y evitar sorpresas.
Gastos administrativos en origen
Cuando se inicia un proceso de importación, los primeros costos que se deben considerar son los que se generan en el país de origen.
El despacho de exportación es uno de los principales costos de importación, esencialmente, porque son los que inician el proceso y los que más atención requieren.
Esta iniciativa incluye la preparación de toda la documentación necesaria, como facturas comerciales, certificados de origen y licencias específicas según el tipo de producto que se exporta.
Además, es indispensable cumplir con las normativas del país exportador para evitar retrasos o multas.
Gastos logísticos internacionales
Ahora bien, una vez pasados los filtros de exportación en el país o lugar de origen, siguen los costos de importación relacionados a las operaciones logísticas internacionales.
Aquí se deben considerar las iniciativas de transporte que llevarán las mercancías desde el origen hacia México.
Flete internacional
Como es evidente, solo se puede realizar de tres formas:
- Marítimo: los contenedores marítimos son la opción más popular para grandes volúmenes de mercancías, especialmente cuando se importan productos desde países como China. Donde un contenedor de 20 pies puede costar entre US $1,500 y US $2,500.
- Aéreo: la alternativa más rápida, por lo que es ideal para mercancía de alto valor o de urgencia. Sin embargo, sus costos pueden exceder los US $4,500 por carga.
- Terrestre: nada más en agosto de 2024 se importaron más de US $30 mil millones a nuestro país desde EE. UU., por vía terrestre, lo que lo hace un método muy habitual y económico si buscas traer mercancías del vecino país.
Una vez superado los costos de importación referentes al país de origen, siguen aquellos asociados a los procesos dentro del país de origen.
¡Descubre cuáles son!
Gastos administrativos en el país de destino (México)
Al importar mercancías a México, los costos de importación que hacen parte del proceso y, por lo tanto, son obligatorios son:
DTA (Derecho de Trámite Aduanero)
Este costo aplica a todas las mercancías que ingresan al país y se calcula como un porcentaje del valor de la mercancía declarado en el pedimento. Por ello, representa un gasto fijo en tus estimaciones pero, que varía de acuerdo al tipo de mercancía.
Prevalidación
La prevalidación es un costo fijo de US $15, destinado a garantizar que el pedimento (el documento oficial que contiene la información de la importación) esté correctamente llenado y cumpla con los requisitos legales y técnicos establecidos por las autoridades.
IGI (Impuesto General de Importación)
Aquí hablamos de un arancel que se aplica a las mercancías importadas y depende de la clasificación arancelaria del producto, definida por el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías (HS Code).
Este impuesto puede variar entre 0% y 100%, dependiendo del tipo de producto y los acuerdos comerciales entre México y el país de origen.
IVA (Impuesto al Valor Agregado)
El IVA en México es del 16% y se calcula sobre el valor total de las contribuciones aduaneras, que incluyen el DTA, el costo de la prevalidación, y el IGI.
Por ejemplo, si el total de contribuciones (DTA + Prevalidación + IGI) asciende a MXN $10,000, el IVA correspondiente será de MXN $1,600.
Luego de haber cumplido con todos los costos de importación relacionados a la entrada de mercancías, viene el transporte dentro del territorio nacional.
Gastos logísticos nacionales
En México tenemos, además de los métodos de transporte tradicionales, el ferroviario, que permite a las personas y empresas mover productos por el territorio y que lleva casi 69 millones de toneladas de mercancías por semestre.
Sin importar si usas el tren o camiones para transportar tus bienes, estos también son costos de importación que debes considerar al crear tu estructura financiera.
Ahora bien, ¿qué pasa si no se toman en cuenta todos estos costos? Si te haces esta pregunta, aquí te la respondemos.
Consecuencias de no considerar todos los costos de importación
El no contemplar todos los gastos asociados a los costos de importación, inevitablemente, te llevará a asumir ciertas consecuencias negativas que impactarán tu proyecto y tu negocio. Hablemos de ellas:
- Falta de recursos para cubrir costos: ignorar tarifas aduaneras, costos logísticos o impuestos, puede generar un desbalance en el presupuesto destinado a la importación, llevándote a la imposibilidad de liberar tu carga en destino.
- Incremento del precio final de tus productos: cuando te sorprenden costos adicionales no previstos, te verás obligado a ajustar el precio final de tu mercancía, impactando tu competitividad y reduciendo tu clientela.
- Pérdida de capital: además, puede resultar en una pérdida de capital al tener que asumir costos de importación inesperados desde tu flujo de caja y liquidez.
Llegado a este punto, te preguntarás: ¿cómo puedo evitar que un costo de importación no previsto me sorprenda?
Muy fácil.
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Soy Diego, el CEO de Aduaeasy, y me apasiona guiar a las empresas en México hacia el éxito. Mi ...