Conoce lo que está sucediendo en el acontecer internacional, de qué manera impacta al comercio exterior y cómo puedes verte afectado como importador si no previenes estas situaciones o bien, si no manejas un plan de riesgo, con algún tipo de contrato que ampare y proteja tu carga.
A nivel carretero, el autotransporte en México aporta el 82% al sector transportes y contribuye con el 5% del Producto Interno Bruto (PIB) de este país, según cifras de 2020 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Siendo este transporte estratégico para la economía, los robos también se han disparado. De acuerdo con el Centro de Inteligencia de Cadena de Suministro Sensitech (SCIC) en el segundo trimestre del 2021 (Q2-2021) se registraron un total de 4 mil 722 incidentes de robo de carga en México, lo cual representó un incremento del 5% en comparación con el primer trimestre de ese mismo año.
El pasado 12 de abril, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), se pronunció a favor de retirar las inspecciones individuales a los vehículos de carga en el Puente Pharr, Puente Colombia y El Paso, Texas, Estados Unidos, a fin de evitar un colapso en el comercio internacional transfronterizo, ya que dichas revisiones habían causado retrasos de hasta 20 horas en el cruce de camiones de carga procedentes de territorio mexicano.
Hasta el 13 de abril, autoridades del gobierno de Nuevo León y de Texas habían firmado un acuerdo para implementar mayor seguridad de lado mexicano a fin de normalizar y agilizar el tránsito de camiones hacia esa nación estadounidense.
Ante el COVID-19, las autoridades portuarias de México y de todo el mundo, endurecieron las medidas en el arribo de buques, lo cual obligó a las empresas importadoras a contratar seguros que incluyeran más días de cobertura para salvaguardar las mercancías ante cualquier siniestro, pero sobre todo para prevenir inconvenientes durante el retraso en la recepción y despacho de embarcaciones.
A principios de abril de este año se implementó un nuevo confinamiento en Shanghái, China, por un rebrote del coronavirus. Esta contingencia no involucra directamente al puerto —el cual es considerado como uno de los más atractivos a nivel mundial por el tráfico de contenedores— ya que labora las 24 horas del día, pero sí provocó interrupciones en las fábricas y en el transporte carretero dentro y fuera de la ciudad.
Esta situación impactó en la disponibilidad de mercancías, en la generación de largas filas de los barcos en puerto, en el aumento de los tiempos de carga y descarga, y en el incremento en las tarifas de los fletes.
El confinamiento en Shanghái —que es un gran centro financiero y manufacturero automotriz— también tuvo repercusiones en el transporte aéreo. Además de la suspensión de vuelos de pasajeros, la cuarta ola de COVID-19 disparó las tarifas de carga aérea, lo cual impacta directamente en las cadenas de suministro internacionales.
Por otra parte, la guerra entre Rusia y Ucrania también es un factor que afectará a la recuperación de la aviación. Con base en datos de la consultora Brain & Company, se prevé que los niveles de tráfico aéreo se restablezcan hasta 2025, y no en 2024 como se tenía previsto. Además, revela que los ingresos mundiales de las aerolíneas para 2022 alcanzarán los 488 mil millones de dólares, lo que representa un incremento del 8%.
Cabe mencionar que, desde el inicio de los ataques bélicos, Rusia cerró su espacio aéreo a más de 30 países, por lo que los aviones de carga se vieron obligados a buscar nuevas rutas de envío. Esto desencadenó más gasto de combustible en las aeronaves y mayor tiempo de vuelo.
Uno de los incrementos más importantes que produjo esta guerra es el del precio del combustible, lo cual lo resintieron países como Reino Unido. Además, se encarecieron productos como el trigo y el maíz, entre otros granos, en las naciones en donde tanto Rusia como Ucrania eran proveedores.
Como verás, los siniestros a los que está expuesta tu mercancía son de grandes dimensiones e impacto en toda la cadena de suministros. Acércate a los expertos logísticos de Aduaeasy, quienes te aconsejarán sobre las mejores alternativas para que tu proyecto de importación sea exitoso.